Menu internetowe

Wyszukiwarka produktów

Język

Udział

Strona Głowna / Produkty / Stos ładowania pojazdów elektrycznych

Seria produktów

Uniz Solar
Energia fotowoltaiczna w jednym miejscu dostawca produktów do przechowywania.
Skontaktuj się z nami

Dostawcy stosów ładowania pojazdów elektrycznych

Ładowarki pojazdów elektrycznych mogą być zasilane prądem przemiennym lub stałym; oba prądy służą do ładowania pojazdów elektrycznych. Jednak to, jaki prąd zostanie wykorzystany, zależy od rodzaju ładowarki samochodu elektrycznego. Ogólną zasadą jest, że domowe ładowarki pojazdów elektrycznych i publiczne punkty ładowania pojazdów elektrycznych korzystają z prądu przemiennego, natomiast ładowarki o dużej szybkości ładowania, takie jak szybkie i bardzo szybkie publiczne punkty ładowania, korzystają z prądu stałego.
Na początek należy zauważyć, że akumulatory pojazdów elektrycznych mogą przechowywać wyłącznie prąd stały, a prąd z sieci to zawsze prąd przemienny. Zatem kluczowa różnica między ładowaniem AC i DC w pojazdach elektrycznych polega na tym, gdzie następuje konwersja z AC na DC.
W przypadku ładowania prądem stałym prąd jest przesyłany bezpośrednio do akumulatora, po przekształceniu prądu przemiennego w prąd stały w ładowarce. Dla porównania, ładowanie prądem przemiennym wymaga wbudowanej ładowarki w pojeździe elektrycznym, aby przekształcić prąd przemienny z sieci na prąd stały. Z tego powodu ładowanie prądem zmiennym jest zazwyczaj wolniejsze niż ładowanie prądem stałym, a szybkość ładowania jest ograniczona pojemnością wbudowanej ładowarki.

Witamy w Uni Z International B.V.



Uni Z International B.V. zobowiązała się do zapewnienia pełnej gamy produktów i rozwiązań w zakresie magazynowania energii słonecznej. Kierujemy branżą i zapewniamy produkty po korzystniejszych cenach, bardziej terminową logistykę i dostawy oraz bezpieczniejszą obsługę posprzedażną i wsparcie techniczne. Oferujemy kompleksowe rozwiązania w zakresie inteligentniejszych, wydajniejszych i bardziej niezawodnych produktów do magazynowania energii fotowoltaicznej.

Dostarczamy nie tylko wysokiej klasy produkty i technologie magazynowania energii słonecznej, ale także zapewniamy instalatorom kompleksowe szkolenia i wsparcie techniczne. Wierzymy, że tylko dysponując najnowszą wiedzą i umiejętnościami, nasi klienci końcowi mogą cieszyć się zaletami bardziej zaawansowanej technologii fotowoltaicznej.

Na Uni Z International B.V., nie tylko dostarczamy produkty, ale także staramy się nawiązać z Tobą długoterminową i bliską współpracę. Nie możemy się doczekać współpracy z Tobą, aby sprostać wyzwaniom i możliwościom przyszłości energii słonecznej. Rozpocznij swoją podróż w zakresie energii słonecznej, wybierz Uniz Solar i idź w kierunku czystszej, bardziej zrównoważonej przyszłości!

UNIZ SŁONECZNY
NAJNOWSZE BLOGI

Czytaj najświeższe informacje i bądź na bieżąco z aktualnościami branżowymi, wiedzą branżową.

Skontaktuj się z nami teraz

Stos ładowania pojazdów elektrycznych Znajomość branży

Dlaczego źle jest używać Stos ładowania pojazdów elektrycznych naładować samochód do 100%?
Jedziesz elektryczną autostradą swoim eleganckim pojazdem elektrycznym, mając poczucie, że ratujesz planetę kilometr po kilometrze. Ale poczekaj chwilę! Czy wiesz, że wykorzystanie energii elektrycznej do 100% może nie być tak korzystne dla akumulatora, jak myślisz? Zapnij pasy, gdy zagłębimy się w elektryzujący świat ładowania pojazdów elektrycznych i dlaczego osiągnięcie trzycyfrowego poziomu naładowania może nie być najlepszym posunięciem.
Na początek porozmawiajmy o bateriach. Twój pojazd elektryczny jest zasilany przez sprawdzone akumulatory litowo-jonowe, podobnie jak Twój smartfon lub laptop. I podobnie jak te gadżety, te baterie mają swoje dziwactwa. Ładowanie baterii do absolutnego maksimum może wprawić ją w szał. Wyobraź sobie taką sytuację: wewnątrz akumulatora maleńkie wąsy litowo-metalowe, zwane dendrytami, mogą zacząć kiełkować jak chwasty. Te małe awarie mogą powodować zwarcia lub przynajmniej zaburzać skład chemiczny baterii, prowadząc z czasem do jej degradacji.
Ale nie bój się! Producenci samochodów nie pozostawiają Cię bez pomocy. Wkradają coś do akumulatora pojazdu elektrycznego – strefę buforową. Tak, zgadza się. Gdy monitor baterii pokazuje 100%, niekoniecznie oznacza to, że jest ona wyczerpana. To tak, jakby dać sobie trochę miejsca na poruszenie się, zanim uderzysz w ścianę. Bufor ten pomaga utrzymać baterię w doskonałym stanie i zapobiega sianiu spustoszenia przez te paskudne dendryty.
Porozmawiajmy teraz o drugim końcu spektrum – wielkim, grubym zera. Całkowite rozładowanie akumulatora jest jak przebiegnięcie maratonu bez przerw na wodę. To nie jest ładne. Na szczęście Twój pojazd elektryczny jest wyposażony w system zarządzania akumulatorem (BMS), który utrzymuje siatkę bezpieczeństwa na poziomie około 5 do 10%. Oznacza to, że nawet gdy wskaźnik zasięgu osiągnie najniższy poziom, w baterii wciąż pozostało trochę energii, aby wszystko działało.
Ale tu jest kicker – nie chodzi tylko o doładowanie lub jazdę na pustym zbiorniku. Wszystko polega na znalezieniu tego idealnego miejsca pośrodku. Konsekwentne ładowanie pojazdu elektrycznego do 100% lub rozładowywanie go do zera może skrócić żywotność akumulatora. Badania pokazują, że cykliczne wyłączanie akumulatora powyżej 50% jego pojemności może znacznie skrócić jego żywotność. Pomyśl o tym jak o zbyt dużym naciągnięciu gumki – w końcu pęknie.
Jaki jest więc werdykt? Czy ładowanie pojazdu elektrycznego do 100% jest dużym wyzwaniem? Cóż, niezupełnie. Jeśli przygotowujesz się do podróży lub utknąłeś bez stacji ładującej w zasięgu wzroku, pełne ładowanie tu i tam nie zaszkodzi. To ciągłe wartości skrajne mogą oznaczać problemy dla zdrowia baterii.
Ostatecznie chodzi o to, aby znaleźć strefę Złotowłosej – nie za pełną, nie za pustą, ale w sam raz. Dlatego następnym razem, gdy podłączysz pojazd elektryczny do prądu, pamiętaj, aby dać mu trochę oddechu. Twoja bateria będzie ci za to wdzięczna na dłuższą metę.

Ile kosztuje budowa i utrzymanie domowego stosu ładowania pojazdów elektrycznych?
Zanim zaczniesz podłączać różne rzeczy, porozmawiajmy o najważniejszych kosztach założenia i utrzymania własnego domu Stos ładowania pojazdów elektrycznych .
Sama ładowarka:
Po pierwsze potrzebujesz głównego gracza: ładowarki EV. Masz tu do wyboru różne opcje, od wolnych i stabilnych ładowarek poziomu 1 po bardziej zipowe ładowarki poziomu 2. Ładowarki poziomu 1, żółwie w tej grupie, mogą kosztować od 200 do 600 dolarów. Jeśli się spieszysz, ładowarki poziomu 2 pozwolą Ci działać szybciej, ale mogą Cię kosztować nieco więcej, zazwyczaj od 400 do 1200 USD lub nawet więcej, w zależności od tego, co lubisz.
Instalacja Blues:
Porozmawiajmy teraz o skonfigurowaniu tej ładowarki. W zależności od sytuacji okablowania w domu, ta część może być prosta lub powodować lekki ból głowy. W przypadku ładowarek poziomu 1 instalacja jest zwykle prostsza i tańsza, zwykle waha się od kilkuset dolarów do około 1000 dolarów. Jeśli jednak zdecydujesz się na ładowarkę poziomu 2, przygotuj się – możesz potrzebować ulepszeń elektrycznych, aby poradzić sobie z dodatkowym sokiem. Może to oznaczać od 500 do 2000 dolarów lub więcej za samą instalację.
Ulepszenia elektryczne:
Skoro mowa o modernizacji, nie zapominajmy o niedocenianych bohaterach domowej instalacji elektrycznej. W zależności od stanu okablowania i panelu elektrycznego może być konieczne wzmocnienie elementów, aby obsłużyć obciążenie ładowania. Te ulepszenia mogą z łatwością zwiększyć Twój rachunek o kilkaset do kilku tysięcy dolarów, więc warto o tym pamiętać.
Opłaty za zezwolenia i inspekcje:
Nie myśl, że uda Ci się przemycić to obok władz – wiele miejsc wymaga zezwoleń i inspekcji instalacji ładowarek pojazdów elektrycznych. Opłaty te mogą wahać się od 100 do 500 dolarów lub więcej, w zależności od tego, gdzie się znajdujesz. To zło konieczne, aby mieć pewność, że wszystko jest zgodne z kodem i bezpieczne do ładowania.
Koszty energii elektrycznej:
Gdy wszystko będzie już gotowe, nie zapomnij o bieżących kosztach ładowania pojazdu elektrycznego. Twój rachunek za prąd wkrótce nieco wzrośnie, w zależności od tego, jak często podłączasz się do prądu i lokalnych stawek. Możesz spodziewać się opłat od kilku centów do kilku dolarów za każde ładowanie, więc miej oko na liczbę kWh.
Kwestie konserwacji:
Na koniec porozmawiajmy o konserwacji. Na szczęście Stos ładowania pojazdów elektrycznych są stworzeniami wymagającymi niewielkiej konserwacji, ale może zaistnieć potrzeba ich wyczyszczenia od czasu do czasu lub przeprowadzenia okazjonalnej naprawy. Nie jest to duży wydatek, ale mimo to można go zaplanować w budżecie.